O MOTUL 7100 5w40 foi desenvolvido para motocicletas esportivas, de cidade e estrada, para trilha, fora-de-estrada, enduro, trial e outras equipadas com motores de 4 tempos, caixa de marchas integrada ou não, embreagem seca ou úmida, motores para emissões Euro 2 ou 3, equipados com pós-tratamento do gás do escape: catalisadores, injeção de ar no escapamento e outros. Lubrificante 100% sintético para maior resistência da película de óleo em altas temperaturas e rotação elevada.
Tecnologia Ester de baixo coeficiente de tração para minimizar as perdas por atrito dentro do motor e melhorar o desempenho. Sinergia do Ester com aditivos antidesgaste e resistência melhorada à degradação da viscosidade para melhor proteção e durabilidade das engrenagens.
Homologação JASO MA2 oferece os níveis de atrito mais eficazes para garantir o acoplamento da embreagem durante 3 momentos chave na condução: partida, aceleração e velocidade constante.
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O Lubrificante para motos 4 tempos, 100% sintético, com Tecnologia Éster foi desenvolvido para a proteção e lubrificação do motor e transmissão, evitando o cisalhamento. É indicado
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Lubrificante reforçado com bases sintéticas HC-TECH para garantir a proteção do motor e melhorar engrenagens tempo de vida. Conteúdo otimizado JASO MA2 < 1200 ppm para melhores condiçõ
Desenvolvido para todos os tipos de motos: urbana, trail, todo terreno, enduro... equipadas com motores de 4 tempos, com embreagem e caixa de velocidades integradas ou não, motores que respondam às especificaçõ
O Lubrificante de Competição para Motocicletas Factory Line Road Racing 100% sintético para motos 4 tempos, desenvolvidos para as pistas. Conta com as vantagens da tecnologia ESTER Core®, que garante mais pot&eci
Todas as motocicletas com motor 2 tempos de alto desempenho, esportivas, réplicas, de trilha, fora-de-estrada, enduro, motonetas, e outras equipadas com motores 2 tempos de alto desempenho e que operam em alto giro e em condi&cced
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Motos de estrada, todo terreno, enduro, trilha… equipadas com motores 4 tempos com caixa de câmbio integrada ou não, e embreagem úmida ou seca. Motores projetados para utilizar lubrificantes de baixa viscosidad
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