A Jaqueta Masculina Iron 2 da X11 foi feita pensando na segurança e conforto dos motociclistas, tanto para o uso diário quanto para viagens. Confeccionada em materiais de qualidade e resistentes à abrasão.
Luva de proteção para motociclistas. Luva versátil, leve e resistente à abrasão ideal para uso diário ou para viagens, uma luva leve, versátil, com materiais resistentes à abras&ati
Design totalmente inovador com casco em ABS, seguindo os mais altos padrões de qualidade. Novidade: viseira interna fumê com proteção UV. Praticidade Forro removível e lavável. Pala e
• Casco aerodinâmico em resina termoplástica ABS; • Pintura e verniz automotivos PPG; • Estrutura interna canaletada com dupla densidade e de alta absorção de impacto; • Sistema de ven
Confeccionado em material sintético de alta qualidade, calçado na cor preto, possui cabedal pespontado, seu fechamento é por cadarço para melhor calce, e seu solado é em borracha com frisos antiderrapan
Produzidas em couro bovino hidrofugado 14/16 linhas, dublado com membrana WATERPROOF integrada sem espuma ou adesivo Solado em TR, abrasão BR 15190 Refletivo na parte traseira Fechamento com zíper e velcro lateral P
A Calça Breeze é uma calça de proteção ventilada para motociclistas, pode ser utilizada como calça impermeável, basta manter o forro interno. Conta com 8 painéis de ventilaç
O RacE-Fuel WSBK R40-A, combustível reduzido em CO2, tem uma participação regenerativa de pelo menos 40% e estreará no Campeonato Mundial de Superbike - A BMW Motorsport colaborou com a NORDOEL para criar o RacE-Fuel WSBK R40-A, um combustível inovador destinado a reduzir o impacto ambiental das corridas de motociclismo, especialmente no...
A BMW Motorsport colaborou com a NORDOEL para criar o RacE-Fuel WSBK R40-A, um combustível inovador destinado a reduzir o impacto ambiental das corridas de motociclismo, especialmente no Campeonato Mundial de Superbike (WorldSBK). Desenvolvido com tecnologias avançadas e processos sustentáveis, o novo combustível mantém o desempenho do motor enquanto reduz as emissões de CO2. Com pelo menos 40% de conteúdo regenerativo, o RacE-Fuel WSBK R40-A será utilizado oficialmente no início da próxima temporada do WorldSBK, conforme regulamentação da Federação Internacional de Motociclismo (FIM). TESTES Testes bem-sucedidos foram realizados em janeiro nas cidades de Jerez (Espanha) e Portimão (Portugal), onde equipes como a ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, a Bonovo Action BMW Racing Team e a BMW Motorrad WorldSBK Test Team refinaram a eficácia e o desempenho do combustível alternativo. A competitividade e a prontidão para utilização do RacE-Fuel WSBK R40-A, com um mínimo de 40% de conteúdo “não fóssil”, conforme exigido pelos regulamentos da FIM para 2024, foram confirmadas. Assim, o RacE-Fuel WSBK R40-A torna-se o primeiro combustível regenerativo baseado em MtG (Metanol para Gasolina). QUER COMPRAR UMA BMW? CONFIRA AS MELHORES OFERTAS NO MOTO.COM.BR, CLIQUE AQUI! Christian Gonschor, Diretor Técnico da BMW Motorrad Motorsport, expressou satisfação com a parceria com a NORDOEL, destacando a importância da colaboração para atender aos requisitos ambientais do WorldSBK. Dirk Wullenweber, Diretor Comercial de Combustível e Marketing da NORDOEL, enfatizou o compromisso da empresa em criar soluções sustentáveis para o automobilismo, visando um combustível de 102 octanas com uma economia de CO2 de 99%. A parceria entre a BMW Motorrad Motorsport e a NORDOEL demonstra um passo significativo em direção à redução do impacto ambiental nas corridas de motociclismo, alinhando-se com as demandas crescentes por práticas mais ecológicas na indústria automotiva. Fonte: Equipe MOTO.com.br
Duas versões As scooters vêm em duas versões: a C400x na elegante cor preta e a C400x Sport na marcante combinação branca com detalhes azuis e vermelhos. Ambas...
Duas versões As scooters vêm em duas versões: a C400x na elegante cor preta e a C400x Sport na marcante combinação branca com detalhes azuis e vermelhos. Ambas as versões impressionam com um motor de 350 cilindradas, entregando 34 cavalos e 3,5g de torque. Tecnologia O pacote tecnológico destas scooters é impressionante, começando pelo farol com DRL e sistema de iluminação totalmente em LED. O painel TFT de 6 polegadas na versão Sport oferece conectividade via Bluetooth, tornando a experiência de pilotagem ainda mais completa. O multicontroller no punho esquerdo facilita a operação do painel, proporcionando praticidade ao piloto. A BMW não economizou em inovação. Destacamos o BMW Flex Case, um compartimento expansível abaixo do banco que permite armazenar um capacete fechado, e os porta-objetos laterais equipados com tomada USB e 12 V. Além disso, o sistema de chave presencial adiciona um toque de conveniência. A BMW oferece uma linha completa de acessórios para a C400x, desde Top Case para aumentar a capacidade de carga até protetores de carenagem, faróis auxiliares e banco mais baixo, permitindo que os motociclistas personalizem suas scooters de acordo com suas necessidades. Como anda a nova BMW C 400X? A suspensão traseira com dois amortecedores e a balança de alumínio garantem estabilidade, enquanto o sistema de amortecimento de vibração proporciona uma experiência de pilotagem suave e confortável. Os freios dianteiros e traseiros, discos de 265 mm e suspensão dianteira de 35 mm de diâmetro, contribuem para um desempenho excepcional. Após o teste completo, nossa equipe ficou impressionada com a resposta rápida, distribuição de peso e ciclística excepcional dessa scooter BMW. Este lançamento, já um sucesso na Europa, promete conquistar os corações dos motociclistas brasileiros. Os modelos chegam as concessionárias com os preços: BMW C 400X: R$ 54.900 BMW C 400X Sport: R$ 59.990 Não perca a oportunidade de experimentar essa máquina incrível – vá até uma concessionária BMW e faça o teste você mesmo. Fonte: Equipe MOTO.com.br
A BMW Motorrad anunciou a inauguração de um novo prédio na fábrica de Manaus, como parte dos investimentos de R$ 50 milhões que a unidade receberá...
A BMW Motorrad anunciou a inauguração de um novo prédio na fábrica de Manaus, como parte dos investimentos de R$ 50 milhões que a unidade receberá até o ano de 2025. Única fora da Alemanha que é 100% dedicada à produção de motos, o local teve sua área útil ampliada em 50% e agora passa a concentrar as operações de distribuição de motos para todo o Brasil. E com mais espaço, a fábrica brasileira da BMW Motorrad terá sua capacidade produtiva ampliada em mais 25% nos próximos anos, ou seja, subindo de 15 mil para 19 mil motor por ano, com aumento de 20% na mão de obra direta. Com o investimento, a BMW Motorrad planeja lançar sete novos modelos até 2025. Nesse sentido, a F 900 R foi o primeiro deles. A produção da roadster foi iniciada em novembro e ela já está nas concessionárias. E segundo a marca alemã, novos modelos serão lançados nos próximos meses. O portfólio brasileiro da BMW Motorrad Inaugurada em 2016, a unidade manauara da BMW Motorrad já recebeu mais de R$ 175 milhões em investimentos. Nesse sentido, atualmente, são produzidos na planta os seguintes modelos de motocicletas: R 1250 GS Adventure R 1250 GS S 1000 RR G 310 GS G 310 R F 750 GS F 850 GS Adventure F 850 GS F 900 R Recentemente a marca alemã anunciou a chegada da nova S 1000 RR, que ficou mais tecnológica e recebeu melhorias aerodinâmicas. Outra novidade fica por conta das aventureiras inspiradas no GS Trophy, tradicional evento motociclístico organizado pela casa bávara. Por fim: qual dos modelos da BMW Motorrad oferecidos no Brasil faz a sua cabeça? Deixe a sua opinião nos comentários!
A Grande final do MotoGP foi decidida na ultima etapa no circuito de Barcelona. Pecco Bagnaia venceu a corrida, mas estava com 19 pontos atras do lider. - Em 2017, o espanhol mudou-se para a Del Conca Gresini Racing Moto3 para substituir o candidato ao título, Enea Bastianini. Mestre da qualificação e na...
Em 2017, o espanhol mudou-se para a Del Conca Gresini Racing Moto3 para substituir o candidato ao título, Enea Bastianini. Mestre da qualificação e na pole durante metade da temporada, Martin conquistou impressionantes nove pódios, apesar de uma lesão no meio da temporada, e sua primeira vitória no final da temporada no caminho para o P4 geral. 2018 foi seu ano, quando Martin derrotou Marco Bezzecchi pela coroa da Moto3™, conquistando sete vitórias, apesar de ter contraído outra lesão no meio da temporada. A Red Bull KTM Ajo na Moto2™ tornou-se a casa dos espanhóis em 2019 e recompensou a sua nova equipe com pódios no Japão e na Áustria no final da temporada. A disputa pelo título era aguardada em 2020, um pódio no GP da Espanha seguido de uma vitória e um pódio na dobradinha de Spielberg, ele estava certo para levar o campeonato. No entanto, um teste positivo de Covid-19 significou que ele perdeu a dobradinha de Misano, e as sucessivas desistências colocaram por terra quaisquer planos para o Campeonato. Houve mais 3 pódios nos últimos 5 Grandes Prémios, incluindo a vitória em Valência, que o ajudou a garantir o quinto lugar na classificação. 2021 trouxe uma mudança para o MotoGP™ com a Pramac Racing em uma GP21, e Martin começou a correr e finalizar com otimos resultado. A pole e o pódio de estreia foram garantidos em Doha, antes de um grande acidente em Portimão em que quebrou oito ossos, perdendo quatro corridas enquanto estava se recuperando. Martin regressou e depois das férias de verão, na Áustria, obteve a primeira vitória. Mais dois pódios ajudaram Martin a garantir a coroa de Estreante do Ano e, em 2022. Martin foi o pole master de 2022, quebrando recordes de voltas e consegui conquistar cinco provas de sábado ao longo do ano. Mas não conseguiu converter nenhum deles em vitória e não conseguiu construir uma excelente campanha de estreia. O espanhol era um animal ferido a caminho de 2023, depois de ter sido esquecido no assento de fábrica da Ducati , e ele retribuiu imediatamente. Martin teve um desempenho notável no seu caminho para quatro vitórias no domingo e nove vitórias no Sprint, mas o seu sonho de se tornar Campeão do Mundo provou estar fora de alcance em Valência. Mesmo assim, Martin chega a 2024 como um firme favorito para lutar pelo título novamente, apensar de ter pilotos exepcionais como concorrentes, entre eles Pecco Bagnaia e Marc Marques. Foi um ano de grandes duelos e tombos quando parecia que iria ganhar a corrida, mas o mesmo aconteceu com outros pilotos. Em uma corrida que pilotou com muito cuidado, mas enrolando o cabo, chegou em 3o lugar e garantiu o título de campeão em 2024. GP Solidario de Barcelona : 1. Francesco Bagnaia / Ducati Lenovo 2. Marc Marquez / Gresini Ducati 3. Jorge Martin / Pramac Ducati – Campeão da MotoGP 2024 4. Alex Marquez / Gresini Ducati 5. Aleix Espargaro / Aprilia Racing 6. Brad Binder / Red Bull KTM 7. Enea Bastianini / Ducati Lenovo 8. Franco Morbidelli / Pramac Ducati 9. Marco Bezzecchi / VR46 Ducati 10. Pedro Acosta / Red Bull GASGAS Tech3 11. Fabio Quartararo / Monster Yamaha 12. Miguel Oliveira / Trackhouse Aprilia 13. Jack Miller / Red Bull KTM 14. Johann Zarco / LCR Honda 15. Maverick Viñales / Aprilia Racing Fonte: Equipe MOTO.com.br
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